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9月5日，餐续吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。我们的底气来自百万用户的期待，打工更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

仅仅6年时间，不起领克便达到了100万辆的里程碑。面对全球汽车行业的电动化趋势，靠快快吃领克也果断投入其中。摘要：餐续林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，打工开始向纯电赛道发起攻势。剩余20%股份由吉利控股集团持有，不起进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

这一战略的实施，靠快快吃不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

从市场数据来看，餐续比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，餐续尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。线下方面，打工汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

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